Treinta metros, seis camarotes y doce plazas: los datos impresos

Gammara Phinisi mide 30 m de eslora por 6 m de manga. En el folleto, la línea de matrícula dice KLM Gammara, GT 79. Está impreso. Por eso empezamos ahí.

La propulsión es un motor Mitsubishi de ocho cilindros, con un generador Mitsubishi 4D30 de 22 kVA. El barco navega a 8 o 12 nudos y lleva cinco mil litros de combustible. La lancha auxiliar, de 7 m por 2 m y con dos motores fueraborda Yamaha de 40 hp, lleva a los huéspedes del fondeadero a las playas y a los puntos de desembarco.

La categoría con la que catalogamos el barco es Phinisi VVIP, y no promete nada más allá de lo que imprime el folleto. Cada afirmación de esta página remite a una línea del folleto de 2026, y donde no lo hace, la última sección lo dice.

La capacidad es de 12 huéspedes en 6 camarotes. Es el tope de un chárter privado, y si son más, hace falta un segundo barco.

Dos camarotes arriba, cuatro abajo. En lo alto, el camarote Master Jasmine une una cama king size y una vista panorámica al mar, y el camarote Suite Lily, una cama king size y vista al mar. En la cubierta inferior, los camarotes Deluxe Ivy, Azalea, Hazel e Iris tienen una cama doble cada uno.

Cada camarote aloja a dos huéspedes y tiene baño propio con ducha de agua fría y caliente, además de aire acondicionado. Seis camarotes de dos son doce plazas, justo la capacidad. El folleto no recoge camas supletorias.

Una pareja en un chárter privado dispone de los seis camarotes, y los vacíos se quedan vacíos. En la salida compartida, un camarote se vende para dos.

Grandes ventanales rodean el salón comedor. Allí se sirven las tres comidas del día y, entre una y otra, hay café, té y agua mineral sin límite, con aperitivos y fruta.

Fuera, la zona social no tiene nada encima salvo el cielo. El folleto la recoge para reunirse, hacer yoga, entretenerse, un pequeño evento privado, una barbacoa a bordo y una noche de cine. Una tabla de paddle surf forma parte del equipo del barco, junto con el equipo de snorkel, las toallas y los chalecos salvavidas.

Con el ancla echada y el motor parado, la cubierta es la mejor estancia de a bordo para la noche. Lleven una capa de abrigo. Sobre el agua, cuando el sol se ha ido, el aire refresca mucho más deprisa de lo que casi todos esperan en su primera tarde.

Nota del cielo. Qué borda queda de cara al poniente depende del fondeadero y del día. El folleto no imprime ningún rumbo, y por eso no damos ninguno.

Navegación: radar, ecosonda, navegador GPS, radio VHF y compás. Seguridad: dos balsas salvavidas para quince personas cada una, aros salvavidas, chalecos salvavidas, una botella de oxígeno, un extintor y un botiquín.

La lancha auxiliar hace de taxi. Lleva de un lado a otro entre el phinisi y la orilla en Padar, en Komodo y en los bancos de arena. Eslora de 7 m, manga de 2 m, dos motores fueraborda Yamaha de 40 hp.

El barco figura con Wi-Fi local. Cómo funcione depende de dónde esté fondeado dentro del parque, y no prometemos ni velocidad ni estabilidad. Mejor tomar el mar como un lugar para desconectar y guardar el teléfono para el puerto.