Trenta metri, sei cabine, dodici posti letto: i fatti messi nero su bianco

Gammara Phinisi misura 30 m per 6 m. Nel depliant la riga di immatricolazione dice KLM Gammara, GT 79. È stampato, quindi si parte da lì.

La spinta viene da un motore Mitsubishi a otto cilindri, con un generatore Mitsubishi 4D30 da 22 kVA. La barca naviga a 8-12 nodi e porta cinquemila litri di carburante. Il tender, un motoscafo di 7 m per 2 m con due fuoribordo Yamaha da 40 hp, porta gli ospiti dall'ancoraggio alle spiagge e agli approdi.

VVIP è la classe sotto cui elenchiamo la barca, e non promette niente oltre ciò che stampa il depliant. Ogni affermazione di questa pagina risale a una riga del depliant 2026, e dove non ci risale lo dice l'ultima sezione.

La capienza è di 12 ospiti in 6 cabine. Per un charter privato è il limite: se siete di più, serve una seconda barca.

Due cabine di sopra, quattro di sotto. In alto, la cabina Master Jasmine abbina un letto king size a una vista panoramica sul mare, e la cabina Suite Lily un letto king size a una vista sul mare. Sul ponte inferiore le cabine Deluxe Ivy, Azalea, Hazel e Iris hanno un letto matrimoniale per ognuna.

Ogni cabina ospita due persone e ha un bagno privato con doccia calda e fredda, più l'aria condizionata. Sei cabine da due fanno dodici posti letto, esattamente la capienza. Il depliant non elenca letti aggiuntivi.

Una coppia in charter privato ha a disposizione tutte e sei le cabine, e quelle vuote restano vuote. In open trip, invece, una cabina si vende per due.

Grandi finestre corrono tutto attorno alla sala da pranzo. Lì si servono tre pasti al giorno, e nel mezzo ci sono caffè, tè e acqua minerale a volontà, con snack e frutta.

Fuori, l'area sociale non ha sopra di sé altro che cielo. Il depliant la indica per ritrovarsi, fare yoga, trascorrere una serata di intrattenimento, un piccolo evento privato, un BBQ a bordo e una serata cinema. Una tavola da paddle fa parte della dotazione di bordo, insieme a attrezzatura per lo snorkeling, asciugamani e giubbotti di salvataggio.

Quando l'ancora è giù e il motore è fermo, la coperta è la stanza migliore della barca per la sera. Portate uno strato in più. Sull'acqua, dopo il tramonto, l'aria si rinfresca molto più in fretta di quanto la maggior parte degli ospiti si aspetti la prima sera.

Nota del cielo. Quale murata guardi il tramonto dipende dall'ancoraggio e dal giorno. Il depliant non stampa nessuna direzione, e noi non ne indichiamo.

Navigazione: radar, ecoscandaglio, un navigatore GPS, una radio VHF e una bussola. Sicurezza: due zattere di salvataggio da quindici persone l'una, salvagenti anulari, giubbotti di salvataggio, una bombola di ossigeno, un estintore e una cassetta di primo soccorso.

Il tender, pensatelo come un taxi. Fa la spola tra il phinisi e la riva a Padar, a Komodo e sui banchi di sabbia. Lunghezza 7 m, larghezza 2 m, due fuoribordo Yamaha da 40 hp.

Il Wi-Fi locale è indicato per la barca. Quanto funzioni dipende da dove la barca si trova nel parco, e non ne promettiamo né la velocità né la costanza. Meglio considerare il mare un posto dove restare offline e tenere il telefono per il porto.