Equipo de seguridad de un phinisi: qué preguntar antes de reservar

No he subido a bordo de Gammara. Es una revisión de escritorio de la lista de equipo del folleto de 2026 del barco, contrastada con la guía de la autoridad portuaria, y comprobé ambas el 3 de noviembre de 2026. Donde escribo impreso, está impreso. Donde no hay nada impreso, lo digo y dejo el hueco vacío.

Una lista de seguridad es fácil de admirar y difícil de comprobar desde una pantalla. Por eso esta página la convierte en preguntas que pueden enviar antes de que un depósito salga de su cuenta.

Gammara sirve de ejemplo porque su lista es corta, sencilla y se cita entera. Las mismas preguntas valen para cualquier barco del parque, desde una lancha hasta un phinisi de 30 m, y a un huésped no le cuesta nada hacerlas.

Si hubiera subido a bordo, esta página diría qué toqué y qué medí. No es el caso, así que dice solo lo que dice el papel.

Estos son los elementos que nombra el folleto, cada uno con mi lectura.

• 2 balsas salvavidas, de 15 plazas cada una. Son 30 plazas para 12 huéspedes. La tripulación también necesita plazas, y el folleto no imprime su número, así que no cierro la cuenta.
• Chalecos salvavidas. Impresos, sin cantidad ni tallas.
• Aros salvavidas. Impresos, sin cantidad.
• Extintor. Impreso en singular. Pregunten cuántos hay y dónde cuelgan.
• Botella de oxígeno. Impresa. Pregunten quién a bordo sabe usarla.
• Botiquín. Impreso, sin lista de contenido.
• Radar, navegador GPS, radio VHF, ecosonda y brújula. Impresos como el equipo de navegación y radio.

El máximo de huéspedes es 12 y el barco tiene 6 camarotes de 2 literas cada uno, de modo que las camas cuadran con la capacidad.

Junto al folleto están los papeles de las autoridades. Detik informó el 14 de octubre de 2024 de que la guía de la autoridad portuaria para barcos turísticos exige chalecos suficientes para todos los pasajeros y una demostración de seguridad antes de zarpar.

El 23 de julio de 2024 Detik contó que los códigos de barras del embarque electrónico en los muelles principales ayudan a impedir que un barco lleve más pasajeros de los permitidos. Lo que cuenta es el número de pasajeros autorizado, que puede diferir del número de camas. Pidan la cifra con licencia y compárenla con los 12 huéspedes que publica Gammara.

La autorización de navegación, llamada SPB, la concede la autoridad portuaria tras revisar la previsión del tiempo y la embarcación. Un barco sin ella no zarpa. Pregunten si se emite por viaje y pidan la fecha de la última revisión técnica.

Una lista muestra lo que hay a bordo. No muestra si el elemento funciona, si está en vigor o si queda donde alcanza una persona asustada en la oscuridad.

Por eso las preguntas útiles tratan de cantidades, fechas de revisión y formación. ¿Cuántos chalecos hay a bordo, de qué tallas y dónde se guardan? ¿Cuándo se revisaron por última vez las balsas? ¿Quién tiene formación en primeros auxilios y ha hecho la tripulación un simulacro esta temporada?

Hay cosas que no deduzco. Una baliza de emergencia y un desfibrilador merecen una pregunta, y el folleto de Gammara no imprime ninguno de los dos, así que no digo que el barco los tenga. Lo mismo vale para un médico o una enfermera a bordo.

Una concesión: una lista impresa corta no indica un barco débil. Muchos barcos no imprimen ninguna.

Cópienlas en un mensaje. Un barco bien llevado las contesta por escrito.

• ¿Cuántos chalecos salvavidas hay a bordo, de qué tallas, y hay tallas infantiles?
• ¿Cuántos extintores hay y dónde están fijados?
• ¿Cuándo se revisaron por última vez las dos balsas y dónde se guardan?
• ¿Quién sabe manejar la botella de oxígeno y el botiquín?
• ¿Cuál es el máximo de pasajeros con licencia en la autorización de navegación vigente?
• ¿Hay una charla de seguridad antes de salir del puerto?
• ¿Llevan baliza de emergencia y desfibrilador?
• ¿Qué pasa con nuestra reserva si el barco no puede zarpar?

A la última pregunta respondemos, por escrito y de forma pública, con un barco de categoría igual o mayor el mismo día sin recargo, o con la devolución íntegra. Normalmente transferimos el reembolso en 2 x 24 horas una vez cumplidas sus condiciones.

Si solo tienen tiempo para tres preguntas, haría estas, en este orden. Son las que un buen barco contesta más rápido y las que una mala respuesta estropea más.

• Chalecos. La cantidad frente al máximo de pasajeros con licencia, y las tallas. La propia guía de la autoridad portuaria empieza aquí.
• Balsas. La fecha de revisión. Las dos balsas de Gammara ofrecen 30 plazas, y una fecha sirve más que una cifra.
• Papeles. El máximo de pasajeros con licencia y la última autorización de navegación.

Todo lo demás se deduce de un barco que contesta con claridad a esas tres. Retendría el depósito ante uno que no lo haga, y anotaría la fecha y el nombre de quien respondió.

Guarden las respuestas con su reserva, junto a la factura y el plano de camarotes. Es lo más parecido a una inspección que un huésped puede hacer desde casa.